Mục tiêu phát triển giao thông nông thôn của tỉnh là xây dựng hệ thống cầu đường hoàn chỉnh nối liền hệ thống đường xã, đường huyện với tỉnh lô, quốc lộ để đảm bảo giao thông thông suốt an toŕn, phục vụ trực tiếp cho phát triển kinh tế xã hội vùng nông thôn rộng lớn, góp phần phục vụ cho công tác an ninh chính trị và trật tự xã hội.
Tỉnh Bắc Cạn đă qui hoạch tổng thể về phát triển giao thông vận tải, đồng thời các huyện vŕ các xã đặc biệt khó khăn đă có qui hoạch phát triển giao thông vận tải là một cấu thành quan trọng trong phát triển kinh tế xã hội nói chung của địa bàn.
Trong giai đoạn đến năm 2010 nhiệm vụ phát triển giao thông nông thôn phải đạt được lŕ mở mới đường từ huyện đến trung tâm các xă chưa có đường ô tô, trong năm 2005 tất cả 112 xã đều có đường ô tô đến trung tâm xă.
Từ ngày tái lập tỉnh, với sự quyết tâm chỉ đạo của Đảng vŕ chính quyền các cấp trong tỉnh, công tác phát triển giao thông nông thôn đă đạt được kết quả đáng khích lệ. Các tuyến đường đến trung tâm các xă đă được quan tâm thích đáng, đă hoàn thành cải tạo 140km, cuối năm 2001 số xã có đường ô tô là 106 xã, năm 2002 đă triển khai các dự án xây dựng đường ô tô đến 6 xă còn lại.
Phong trào giao thông nông thôn trong những năm qua đă huy động được hŕng triệu ngày công lao động công ích và 11 tỷ đồng để mở mang tręn 300km đường dân sinh vŕ duy tu 800km đường xă. Riêng hai năm 2000 và 2001 đã giành trên 45 tỷ đồng thuộc các nguồn vốn để xây dựng công trěnh cầu đường. Những công trěnh cầu đường hoŕn thành đxa thực sự tạo điều kiện thuận lợi cho đồng bŕo các dân tộc vùng sâu, vùng xa giao lưu kinh tế xã hội để phát triển sản xuất góp phần xoá đói giảm nghčo.
Trong giai đoạn tới, do địa hěnh rộng, dân số ít và phân bố không đều, việc xây dựng đường đến các vůng xa, vùng sâu, nếu chỉ xét đơn thuần về kinh tế thì hiệu quả rất thấp. Điều kiện huy động sức dân để xây dựng cũng như duy tu bảo dưỡng rất hạn chế. Thời tiết không thuận lợi, mưa lũ nhiều có tác động xấu đến công trěnh cầu đường. Địa hěnh vực sâu, núi cao nên khối lượng xây dựng lớn rất tốn kém (bình quân 1 tỷ đồng/km) do vậy việc huy động các nguồn vốn lŕ yếu tố quyết định sự thŕnh công trong công tác xây dựng đường giao thông nông thôn.
Những năm qua tỉnh Bắc Can đă được đầu tư bằng vốn vay của nước ngoŕi để cải tạo các tuyến tỉnh lộ và giao thông nông thôn, như các dự án sử dụng vốn của WB, ADB, EU đã có những kết quả đáng phấn khởi.
Để đẩy mạnh công tác phát động phong trŕo làm đường giao thông nông thôn, Bắc Cạn đă, được vŕ luôn cần sự quan tâm của Đảng vŕ chính quyền các cấp trong việc duy trì từ liên tục hiệu quả việc huy động nhân lực bằng các ngày công lao động công ích lao động xă hội, huy động tŕi nguyên sẵn có của địa phương, huy động sự đóng góp của cơ quan, doanh nghiệp... đóng tręn địa bŕn để lŕm đường giao thông nông thôn.
Nguồn: TC Cầu đường Việt Nam, Số 12/2004, tr. 63